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雖然我們的汽車起重機設計制造技術(shù)超越了日本品牌，但在全路面技術(shù)上還存在一些差距，一方面是因為我國全路面技術(shù)起步晚，另一方面多田野采用歐洲的設計和制造技術(shù)，即使我們做全了全路面產(chǎn)品系列，但在技術(shù)研究和新技術(shù)應用方面，還有很長的路要走。
3中國制造讓汽車起重機行業(yè)復蘇
眾所周知，我們可以通過技術(shù)來引導市場，但主要還是通過市場來選擇產(chǎn)品。鑒于全球起重機市場的發(fā)展水平不一樣，也為各種類型的起重機發(fā)展壯大提供了機會。從全球范圍看，我國起重機市場處于發(fā)展階段，對起重機的作業(yè)性能要求高，對技術(shù)水平等要求相對較低，這導致了汽車起重機必然是我國的暢銷產(chǎn)品。在本次展會上，本土7家企業(yè)展示了其技術(shù)。徐重作為行業(yè)的領跑者，展出了QY130K、QY100K、QY80K，其中QY130K被宣傳成混血型產(chǎn)品，為全路面技術(shù)和汽車起重機技術(shù)的結(jié)晶，臂長可達58m，帶副臂時起升高度可達86m，是目前行業(yè)內(nèi)性能的產(chǎn)品;QY80K為5軸產(chǎn)品，通過技術(shù)進步，在4年內(nèi)將6軸80t升級為5軸產(chǎn)品，顯示了徐重技術(shù)進步的速度;徐重3種汽車起重機產(chǎn)品均為造型和緊湊型臂頭結(jié)構(gòu)的全新產(chǎn)品。浦沅作為行業(yè)第二名，推出了QY30V、QY40V、QY50V、QY70V4種V系列產(chǎn)品，主要體現(xiàn)V系列的新造型和新涂裝，均為2年內(nèi)的創(chuàng)新產(chǎn)品。從以上2家的展品看，徐重在起重機底盤和起重機新技術(shù)應用方面優(yōu)勢明顯。由于各廠家的創(chuàng)新能力都較強，在產(chǎn)品研發(fā)上不容許有絲毫松懈，從而使我國起重機行業(yè)在競爭中快速和良性地發(fā)展。長起展示的LT1055和LT1130，北起多田野展示的GT-550E、GT-350E、GT-250E，蚌起展示的QY12、QY20、QY35H，北方交通展示的QY50，福田重工展示的QY25，以上這些展品都是其廠家的代表作或處子作，也是他們2007年沖擊市場的主力機型。作為汽車起重機生產(chǎn)大國的日本加藤，本次展會展出其經(jīng)典型產(chǎn)品NK-550VR，該產(chǎn)品曾暢銷于澳大利亞和東南亞。歐美的主流產(chǎn)品是全路面技術(shù)，因而沒有展品參加，但由于中國制造的汽車起重機全力沖擊國際市場，且我國具有強大的制造能力，為了盡可能保住自己的市場，利勃海爾、特雷克斯在先前的展會上也展出了他們創(chuàng)新的汽車起重機，其特點是采用通用底盤，上車配有獨立發(fā)動機，上下車容易組裝，便于快速形成系列，使汽車起重機在全球內(nèi)復蘇。
4高速越野輪胎起重機是未來發(fā)展趨勢
baumaChina已經(jīng)成為亞洲的工程機械博覽會，作為工程機械制造大國的日本自然不會放棄展示自己的機會，在本次展會上，日本企業(yè)展示了其的輪胎起重機技術(shù)，共展出GR-700EXL、QLY25BT(多田野)和MR-130、SL-650R(加藤)4個品種，日本既是汽車起重機制造大國，又是輪胎起重機生產(chǎn)大國，展示輪胎起重機產(chǎn)品自然有其道理，也暗示輪胎起重機的市場將發(fā)生變化。目前中國、印度、中東等發(fā)展中和地區(qū)尚處于經(jīng)濟建設發(fā)展時期，各種工程處于建設時期，當工業(yè)布局和城市規(guī)劃等項目結(jié)束后，到達穩(wěn)定維護時期時，輪胎起重機由于其獨有的功能將得到廣泛應用，屆時其市場將被激活。其后，得益于汽車起重機和全路面起重機技術(shù)的成熟技術(shù)和經(jīng)驗，輪胎起重機將得到快速發(fā)展。
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