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我國(guó)起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策建議
發(fā)布者:admin  點(diǎn)擊:14764

      冶金工業(yè)及原材料工業(yè):鋼鐵工業(yè)發(fā)展快速,2005年粗鋼產(chǎn)量達(dá)3.52萬噸、鋼材產(chǎn)量達(dá)3.97萬噸!笆晃濉逼陂g鋼鐵工業(yè)著力解決產(chǎn)能過剩、加速淘汰落后工藝、裝備和產(chǎn)品、加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,重點(diǎn)進(jìn)行以節(jié)能降耗、減少環(huán)境污染的技術(shù)改造。有色金屬工業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng),2005年十種有色金屬就增長(zhǎng)了13.2%;氧化鋁產(chǎn)量達(dá)851萬噸、增長(zhǎng)了21.9%!笆晃濉逼陂g,控制電解鋁產(chǎn)能、適度發(fā)展氧化鋁、鼓勵(lì)發(fā)展鋁深加工和新型合金材料。因此,對(duì)各種冶金起重機(jī)、廠內(nèi)和車間內(nèi)物料搬運(yùn)裝卸設(shè)備、料場(chǎng)堆取料與混勻料設(shè)備、金屬露天礦連續(xù)/半連續(xù)開采輸送設(shè)備等將有較大需求。

      造船工業(yè):2003年造船600萬噸,占世界市場(chǎng)10%,比上年增長(zhǎng)46%,2004年我國(guó)船舶工業(yè)承接新船訂單為1800萬噸,比上年增長(zhǎng)173%。我國(guó)造船的總噸位繼韓國(guó)、日本之后居世界第三位。發(fā)展的目標(biāo)是在2015年成為世界造船大國(guó)。在“十一五”期間將對(duì)重點(diǎn)船舶制造基地?cái)U(kuò)建和進(jìn)行技術(shù)改造,完善基礎(chǔ)設(shè)施、擴(kuò)大造船能力。大跨度、高起升的造船門式起重機(jī)、大噸位門座起重機(jī)和大跨度橋式起重機(jī)等,將有較大需求。

      交通運(yùn)輸業(yè):2004年我國(guó)鐵路新線投產(chǎn)1443公里,通車?yán)锍?.44萬公里,新增公路通車?yán)锍?.6萬公里,通車?yán)锍桃堰_(dá)185萬公里,我國(guó)計(jì)劃2010年以前每年投資1400~1500億元用于高速公路的建設(shè)。鐵路建設(shè)每年將投資1000億元!笆晃濉逼陂g,沿海港口重點(diǎn)建設(shè)上海、寧波、天津、大連、青島、深圳等集裝箱碼頭和專業(yè)化碼頭,需要大型集裝箱裝卸成套設(shè)備和大型散料裝卸成套設(shè)備。

      裝備制造業(yè):汽車工業(yè)2005年產(chǎn)量達(dá)到570萬輛;機(jī)械制造工業(yè)2005年工業(yè)總產(chǎn)值(含汽車工業(yè))約占全國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的30%左右。行業(yè)產(chǎn)能的提高、特別是自身進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)改造需要大量的高效、節(jié)能、低污染、智能化、柔性化、成套化的各種物料搬運(yùn)裝卸設(shè)備進(jìn)行裝備。

      以上行業(yè)的快速發(fā)展,均離不開我們的起重運(yùn)輸設(shè)備,也確保了我們行業(yè)的市場(chǎng)以超過15%的速度增長(zhǎng)。

      2006年2月《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》的文件發(fā)表,給我們行業(yè)指明了前進(jìn)的方向,帶來了發(fā)展的機(jī)遇。

      (二)起重運(yùn)輸(物料搬運(yùn))機(jī)械國(guó)際市場(chǎng)概況

      隨著世界市場(chǎng)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的總體需求不斷增長(zhǎng),我國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)能力的不斷增強(qiáng),物料搬運(yùn)設(shè)備的出口將較快而穩(wěn)定地發(fā)展。2005年出口額達(dá)36.2億美元,“十五”期間年增長(zhǎng)率達(dá)42.6%。預(yù)期到2010年出口額將達(dá)65億美元,年增長(zhǎng)率達(dá)12.5%。

      德國(guó)、美國(guó)、日本等的工業(yè)化,其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求已趨飽和。而我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定增長(zhǎng),市場(chǎng)需求的龐大容量,已成為這些物料搬運(yùn)設(shè)備出口的主要市場(chǎng)區(qū)域。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的快速發(fā)展,2005年中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口額達(dá)27.1億美元,“十五”期間年增長(zhǎng)率達(dá)26.1%。預(yù)期到2010年中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口額將達(dá)46億美元,年增長(zhǎng)率達(dá)11%。

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